近年来,世界诸多国家桥梁建设上的成就也很大，十分新颖,值得我们虚心地学习和借鉴。

国外新颖的桥梁，一是表现在造型的新颖上，一是表现在材料的新颖上。

(一)造型新颖的桥梁

法国

Tarn-Millau：

法国塔恩河谷处的米约桥，是世界上一座名桥。全长2.5km,具有8个单索面的连续钢斜拉桥。跨径204m+6×342m+204m。此桥的混凝土桥墩最高的达245m，另加塔高89m。是世界上最高的多塔斜拉桥。采用顶推进法施工，由两侧相对进行。此桥已于2005年建成通车。

Loire River ：

法国卢瓦河桥，是一座单肋（并且是斜拱肋，倾度为22o（对垂直面））的钢拱桥。跨度202m，造型十分奇特。于2000年完工。其三根钢管组成的支座也是一个特点。

里昂市的塞纳河第六桥

6th Seine Bridge in Rouen：

这是一座十分新颖的提升桥，活动跨长为120m，造型美观，在2006年已完工。

瑞典-挪威

斯温桑德桥（Svinesund）：

在瑞典—挪威国界间的斯温桑德桥（Svinesund）是一座混凝土单肋拱桥。其两侧为钢箱梁，是目前世界最大的单肋拱桥。跨度为247m，2004年建成。

西班牙

西班牙的建筑艺术是十分出名的，在桥梁造型上也是表现得十分杰出。如以下的桥梁在世界上都是引人注目的。

阿拉米诺桥（Alamillo）：无背索的钢斜拉桥。跨度200m，1992年建成。

达科?地?罗达桥（Dac de Roda）——钢拱桥。

巴魁特桥（Barqueta）：

人行钢拱桥，跨度168m，1992年建成。

萨拉戈萨桥（Zaragoza）：

高强度混凝土桥，跨度216m 。

埃布罗桥（Ebro）：三索面斜拉桥，跨度146m，1979年建成。

莱雷兹桥（Lerez）：三索面斜拉桥，跨度124m，1995年建成。

塔霍河桥（Tajo River）：钢拱桥，以竖转法施工 。

欧罗巴港桥（La Porta d’Europa）：

开启式活动桥，跨度109m，2000年建成

葡萄牙

葡萄牙的波尔图市（Porto）的杜罗河（Douro）上有两座老的钢拱桥。2003年在两桥之间又修了一座混凝土的拱桥名为因凡塔?亨利克桥（Infant Herrique）跨度为280m，十分美观。其上游的卢伊I号桥是一座1885年修建的老钢拱桥，正在维修之中。

希腊

希腊的克林斯桥（Corinth）是一座修建在地震区的钢斜拉桥，其建桥技术十分新颖。将是今后建桥的新方向——即采用工厂化、机械化、预制化的方式施工。跨度达560m。

瑞士

瑞士的桑尼勃格桥（Snniberg）是一座在深谷中修建的曲线型预应力混凝土矮塔斜拉桥，它的优美造型为世人称赞。跨度140m，1998年建成。

俄罗斯

俄罗斯的圣彼得堡市，正在修建一座钢斜拉桥在2004年夏季已完成了孪桥的一半，另一半还未修建。

美国

美国的印第安河入口处修建了一座单肋钢管拱桥（Indian River Inlet）跨度达300m。十分美观。

美国旧金山的奥克兰大桥在地震后正在修建一座新的奥克兰大桥（New Oakland Bay Bridge）。它是一座跨度为385m的自锚式悬索桥。其施工方法及造型可供我们借鉴。

巴西

巴西的巴拉那湖桥（Parana Lake Bridge）是一座造型奇特的钢拱桥，十分美观。跨度为3×240m。

留尼旺群岛

法属留尼旺群岛上的大雷文桥（Viaduct of Grande Ravine）是一座在深谷上修建的十分轻型的桥梁。它的结构、施工方法及在环境保护上的特点是我们应该学习的。它是一座钢质的斜腿钢构桥，跨度275m，于2007年建成。

日本

日本青云桥 ：

是一座有钢管桁梁加劲的悬带桥。这种桥型适合用在人行桥上，跨度90m。

日本德之山八德桥 ：

是一座矮塔PC斜拉桥。在山谷中造型美观，跨度220m，下图是正在施工中的情景。

日本鹈饲桥 ：

是模仿西班牙埃布罗桥和它相似的桥型，可见日本的模仿意识是很强的。跨度145m，于2003年建成。

日本伊良部桥 ：

是一座有斜拉拱肋的钢拱桥，造型很美观。

韩国

韩国第二仁川机场桥：

跨度800m，将于2008年建成。

釜山—巨济岛联络桥：

跨度475m，将于2010年建成。

韩国釜山桥：

跨度400m，正在施工中。

（二）材料新颖的桥梁

泥桥：在拉丁美洲的尼加拉瓜，有座泥桥，自重1吨多。据史料记载，这座桥建立于公元876年，至今完好无损。原来，这座桥是用一种当地人称为火泥的特殊粘土堆成的。火泥呈红色，凝固以后如铁似钢，风吹雨打不变形。

草桥：在秘鲁阿普里玛克河一带的印第安人，至今喜欢用一种草来架桥。每年4月是雨季，这一带的依素草长得非常茂盛，人们用它拧成绳索，花3天时间就可架起一条能使用2年的桥。

塑料桥：美国的科学家们，研制成功一座跨度为30米，能通过轻型车和旅游车辆的塑料桥，它是用强度较高、质轻和富于弹性的工程塑料硅制成的。桥面一端固定在岸上，另一端可像地毯一样铺开和收卷。这种桥伸缩自如，使用方便，又不影响河面船只的正常通航。

瓷砖桥：在西班牙古都的一条河上，架设着一座用一块块大瓷砖建成的新型桥梁。它最大的优点是不易沾染灰尘，雨水一冲，洁净如新。

智能结构桥：德国科学家建成一座智能结构桥。这种桥用玻璃纤维的复合材料建成。玻璃纤维中有光导纤维传感器，变形用仪器自动监测。没有变形时，进入和离开光导纤维的激光量相同。有弯曲弯化时，一部分激光受阻折射。用电子仪器自动检测激光强度的变化，就能够准确指出桥梁内部出现裂缝等缺陷的位置及程度，从而保证交通安全。

纸桥：在美国有一座用一种新型的纸张建成的桥梁。这种纸里混有金属纤维，强度极高，如一张30平方厘米的纸，折叠起来，可经受住420公斤的拉力。这座纸桥的跨度为15米，宽为3米，能承受小轿车通行。

玻璃桥：保加利亚在克内日河上建造了世界上第一座玻璃大桥，桥长12．5米，宽8米，载重量为18吨。其桥柱、桥面、栏杆、扶手、台阶都是用特种玻璃制成，晶莹透明，别有风姿。

尼龙桥：保加利亚首都索非亚附近的尼沙瓦河上，横跨着一座别具一格的尼龙桥。它由6根梯形尼龙梁构成。每根梁长14米。桥面上铺设柏油。全桥总重为8吨。它比普通的桥寿命长、弹性强、重量轻、不怕腐蚀，但只宜人行。

充气桥：它是由美国科学家首先研究成功的，桥身充气以后，可通过180吨载重汽车

盐桥：在盐湖上，还修筑了以盐铺的盐桥公路。万丈盐桥是用盐在察尔汗盐湖湖面上铺成的32公里长的公路，素称万丈盐桥。它打破了外国专家“盐含量超过40%的地区不能修筑公路”的神话。盐公路路面平整光滑，与柏油马路无两样。路面出现坑凹，用卤水一浇，随后凝结即可填平。它怕雨水，因水可溶解盐，但这里几乎终年没有雨水。目前青藏铁路也通过盐湖。

音乐桥：日本爱和县丰田市的音乐桥最初设计者是一位中学生。桥长31米、宽2米，桥两侧栏杆装有109块不同规格音响栏板。行人过桥时，只要依次敲打每一条栏杆，就能奏出一支完整的优美的乐曲。桥的一侧可奏出法国名曲《在桥上》，桥的另一侧能奏出日本家喻户晓的民歌《故乡》。