李相荣
李相荣，研究员，是我国优秀的火箭工程专家及载人航天工程专家，1941年生于黑龙江省五常县，朝鲜族。1964年毕业于北京工业学院，先后在原国防部五院一分院、七机部二院、上海新中华机器厂、805所、上海航天技术研究院等单位工作。历任设计员，工程组长，所长助理，副所长，长征四号A运载火箭副总设计师，长征二号丁运载火箭副总设计师，神舟飞船副总设计师，长征四号B运载火箭总指挥、总设计师，上海市宇航学会理事长、名誉理事长，上海市科学技术协会常委；现担任上海航天技术研究院科技委副主任、长征四号B运载火箭总设计师。
李相荣先后获得国家科技进步奖特等奖1项，国家科技进步奖二等奖2项，获市、部科技进步一等奖3项、二等奖2项，被记入国家科技进步特等奖光荣册1次。1991年获国家级中青年有突出贡献专家、部劳动模范称号；2004年获全国“五一”劳动奖章及“全国侨界十杰”荣誉称号；2005年获全国劳动模范；2001年获全国优秀科技工作者称号；1989年获全国“讲理想、比贡献”先进个人称号。
四十多年，李相荣为我国航天事业的发展作出了重大贡献。
（1）在20世纪70年代初，参加风暴一号火箭的总体设计，承担总体性能设计计算、发动机任务书编制和大系统协调等多专业总体设计工作，为运载火箭的研制和试验积累了有益的经验。1974年火箭发射飞行试验结束后，通过利用遥测数据建模分析，为故障的定位和解决做了有效的工作。为保证1975年我国首颗1吨以上卫星发射成功作出了贡献。
（2）20世纪80年代初，在长征三号火箭研制中，参加火箭重大关键技术——抑制纵向耦合振动的攻关，作为攻关总体组副组长，针对攻关过程中试验与计算数据不符的问题，他采用了阻抗法频率计算物理模型，较好地解释了试验与计算的差异。同时参加组织缩比管水试、介质流动半热试车、蓄压器研制以及结果分析等各项攻关工作。长征三号纵向耦合振动问题的解决，标志着我国在大型火箭结构及液路系统的动态特性研究方面取得了重要突破。1984年我国首颗地球同步轨道试验通信卫星的发射取得成功。
（3）参与组织长征四号A型火箭的研制，先后担任总体主任设计师、副总设计师。参加了总体方案论证，并参与组织总体方案设计。为解决国内常温推进剂火箭运载能力偏低问题，组织有关专业大胆采用提高一级发动机推力、加长一级贮箱、三级双机并联和轻型发动机短舱等方案，从而大幅度提高了常温推进剂三级运载火箭的性能。提高推力的一级发动机方案及加长贮箱以提高运载能力的措施被长征二号丁等后来所有长征火箭型号陆续采用。1988年和1990年火箭两次发射风云一号卫星均获圆满成功，证明火箭总体方案设计合理、技术先进，同时也使我国成为能发射太阳同步轨道卫星的少数国家之一。
（4）参加组织长征二号丁火箭的研制，任副总设计师。注重“三化”思想的贯彻，使其硬件绝大部分可与长征四号A型火箭通用。1992年、1994年和1996年三次连续发射成功返回式卫星，受到了原航天总公司和原国防科工委通报表彰和高度评价。
（5）参加组织载人飞船研制和空间实验室大系统方案论证，为我国载人飞船的立项、方案论证做了大量工作。组织了上海航天技术研究院载人飞船总体方案论证工作，完成全部论证报告的审稿、定稿工作。
任神舟飞船副总设计师，负责载人飞船八院承担部分的技术抓总工作。参与决策推进分系统、电源分系统、测控与通信分系统及推进舱的技术方案，其中，国内首次使用的大型金属膜片式贮箱解决了空间微重力环境下推进剂晃动和推进剂长期贮存的兼容性问题；留轨电源和主电源并网供电方案提高了飞船供电体制的可靠性；图像子系统解决了彩色图像数字压缩难题，该项技术在国内处于领先水平。此外，协调解决了与总体之间的各种接口问题，主持了相关的软件工程化工作，为转入正样阶段研制起了重大的作用。
（6）主持研制长征四号乙火箭，前期任副总设计师，1995年起任总设计师，1998年兼任总指挥，主持研制长征四号乙火箭。贯彻“三化”原则，使火箭在提高可靠性、降低研制成本等方面具有显著优势。为满足风云一号(02批)、中巴合作资源一号、中国资源二号、实践六号、中国遥感一号等卫星在运载能力、入轨精度和适应性等方面的不同要求，他运用扎实的理论基础和丰富的工程经验对火箭采用的多项新技术参与了决策。新技术的成功运用，使火箭运载能力得到明显提高，入轨精度达到国际先进水平，全面满足了多种卫星的技术要求。多次实施一箭双星方案，提高了航天发射效益。他始终坚持在质量和可靠性方面的高标准，坚持严格、细致和踏实的作风，抓关键节点、抓制度完善、抓队伍建设、抓管理进步，在大胆采用新技术的同时严抓产品设计、生产的质量。从1999年到2006年，连续10次发射成功，将10种16颗太阳同步轨道卫星准确送入预定轨道。在国内首次研制实施了常规三级发动机二次点火及超低液位贮箱推进剂的管理方案，并在首飞就获圆满成功，使火箭运载能力再次大幅度提高。为国民经济和国防建设作出了重大贡献。
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